ISO/IEC 15118 hakkında bilmeniz gereken her şey

ISO 15118'in resmi adlandırması "Karayolu Taşıtları - Araç-şebeke iletişim arayüzü"dür. Günümüzde mevcut olan en önemli ve geleceğe dönük standartlardan biri olabilir.

ISO 15118'e entegre edilen akıllı şarj mekanizması, şebeke kapasitesinin, elektrik şebekesine bağlanan giderek artan sayıdaki elektrikli aracın enerji talebiyle mükemmel bir şekilde eşleştirilmesini mümkün kılıyor. ISO 15118 ayrıca,araçtan şebekeyeİhtiyaç duyulduğunda elektrikli araçlardan şebekeye enerji besleyerek uygulamalar. ISO 15118, elektrikli araçların şebeke dostu, güvenli ve rahat bir şekilde şarj edilmesini sağlar.

ISO 15118'in Tarihçesi

Uluslararası Standardizasyon Örgütü (ISO) ve Uluslararası Elektroteknik Komisyonu (IEC), 2010 yılında ISO/IEC 15118 Ortak Çalışma Grubu'nu oluşturmak üzere güçlerini birleştirdi. Otomotiv ve kamu hizmetleri sektöründen uzmanlar, ilk kez elektrikli araçların şarj edilmesi için uluslararası bir iletişim standardı geliştirmek üzere birlikte çalıştı. Ortak Çalışma Grubu, şu anda Avrupa, ABD, Orta/Güney Amerika ve Güney Kore gibi dünyanın önemli bölgelerinde lider standart haline gelen, yaygın olarak benimsenen bir çözüm oluşturmayı başardı. ISO 15118, Hindistan ve Avustralya'da da hızla benimseniyor. Format hakkında bir not: ISO, standardın yayınlanmasını devraldı ve artık kısaca ISO 15118 olarak biliniyor.

Araçtan şebekeye — elektrikli araçların şebekeye entegre edilmesi

ISO 15118, elektrikli araçların sisteme entegre edilmesini sağlarakıllı şebeke(diğer adıyla araç-2-ızgara veyaaraçtan şebekeye). Akıllı şebeke, aşağıdaki görselde gösterildiği gibi, enerji üreticilerini, tüketicilerini ve trafo gibi şebeke bileşenlerini bilgi ve iletişim teknolojisi aracılığıyla birbirine bağlayan bir elektrik şebekesidir.

ISO 15118, elektrikli araç ve şarj istasyonunun, uygun bir şarj programının (yeniden) müzakere edilebilmesi için dinamik olarak bilgi alışverişinde bulunmasını sağlar. Elektrikli araçların şebeke dostu bir şekilde çalışmasını sağlamak önemlidir. Bu durumda, "şebeke dostu" ifadesi, cihazın şebekenin aşırı yüklenmesini önlerken aynı anda birden fazla aracın şarj edilmesini desteklediği anlamına gelir. Akıllı şarj uygulamaları, elektrik şebekesinin durumu, her bir elektrikli aracın enerji talebi ve her sürücünün mobilite ihtiyaçları (kalkış saati ve sürüş menzili) hakkındaki mevcut bilgileri kullanarak her bir elektrikli araç için ayrı bir şarj programı hesaplar.

Bu sayede, her şarj seansı, şebeke kapasitesini aynı anda şarj edilen elektrikli araçların elektrik talebiyle mükemmel bir şekilde eşleştirecektir. Yenilenebilir enerji kaynaklarının yüksek olduğu ve/veya genel elektrik kullanımının düşük olduğu zamanlarda şarj, ISO 15118 ile gerçekleştirilebilecek temel kullanım alanlarından biridir.

Tak ve Şarj Et özelliğiyle güvenli iletişim

Elektrik şebekesi, olası saldırılara karşı korunması gereken kritik bir altyapıdır ve sürücüye, elektrikli araca iletilen enerji için doğru bir şekilde faturalandırılması gerekir. Elektrikli araçlar ve şarj istasyonları arasında güvenli bir iletişim olmadığında, kötü niyetli üçüncü taraflar mesajları ele geçirip değiştirebilir ve fatura bilgilerini bozabilir. Bu nedenle ISO 15118, şu özelliği içerir:Tak ve Şarj EtPlug & Charge, bu iletişimi güvence altına almak ve değiştirilen tüm verilerin gizliliğini, bütünlüğünü ve gerçekliğini garanti altına almak için çeşitli kriptografik mekanizmalar kullanır.

Kusursuz bir şarj deneyiminin anahtarı olarak kullanıcı kolaylığı

ISO 15118'lerTak ve Şarj EtBu özellik, elektrikli aracın şarj istasyonuna kendini otomatik olarak tanıtmasını ve bataryasını şarj etmek için ihtiyaç duyduğu enerjiye yetkili erişim sağlamasını da sağlar. Tüm bunlar, Tak ve Şarj özelliği aracılığıyla sağlanan dijital sertifikalar ve açık anahtar altyapılarına dayanır. En iyi yanı mı? Sürücünün, şarj kablosunu araca ve şarj istasyonuna takmak (kablolu şarj sırasında) veya yerden yüksekte park etmek (kablosuz şarj sırasında) dışında hiçbir şey yapmasına gerek yoktur. Kredi kartı girmek, QR kodunu taramak için bir uygulama açmak veya kolayca kaybolabilen RFID kartını bulmak bu teknolojiyle artık geçmişte kaldı.

ISO 15118, aşağıdaki üç temel faktör nedeniyle küresel elektrikli araç şarjının geleceğini önemli ölçüde etkileyecektir:

1. Plug & Charge özelliğiyle müşteriye kolaylık
2. ISO 15118'de tanımlanan kriptografik mekanizmalarla gelen gelişmiş veri güvenliği
3. Şebeke dostu akıllı şarj

Bu temel unsurları aklımızda tutarak, standardın ayrıntılarına inelim.

ISO 15118 belge ailesi

"Karayolu Taşıtları - Araç-Şebeke İletişim Arayüzü" olarak adlandırılan standart, sekiz bölümden oluşmaktadır. Bir tire veya kısa çizgi ve bir sayı ilgili bölümü belirtir. ISO 15118-1, birinci bölümü ifade eder ve bu böyle devam eder.

Aşağıdaki görselde, ISO 15118 standardının her bir bölümünün, bir telekomünikasyon ağında bilginin nasıl işlendiğini tanımlayan yedi iletişim katmanından bir veya daha fazlasıyla nasıl ilişkili olduğunu görebilirsiniz. Elektrikli araç bir şarj istasyonuna bağlandığında, aracın iletişim denetleyicisi (EVCC olarak adlandırılır) ve şarj istasyonunun iletişim denetleyicisi (SECC) bir iletişim ağı kurar. Bu ağın amacı, mesaj alışverişinde bulunmak ve bir şarj seansı başlatmaktır. Hem EVCC hem de SECC, yerleşik standartlarda belirtildiği gibi bu yedi işlevsel katmanı sağlamalıdır.ISO/OSI iletişim yığını) hem gönderip hem de aldıkları bilgileri işlemek için. Her katman, en üstteki uygulama katmanından başlayarak fiziksel katmana kadar, alttaki katmanın sağladığı işlevselliği temel alır.

Örneğin: Fiziksel ve veri bağlantı katmanı, elektrikli araç (EV) ve şarj istasyonunun, fiziksel ortam olarak bir şarj kablosu (ISO 15118-3'te açıklandığı gibi bir Home Plug Green PHY modem üzerinden güç hattı iletişimi) veya bir Wi-Fi bağlantısı (ISO 15118-8'de referans alındığı gibi IEEE 802.11n) kullanarak nasıl mesaj alışverişinde bulunabileceğini belirler. Veri bağlantısı düzgün bir şekilde kurulduktan sonra, üstteki ağ ve taşıma katmanı, mesajları EVCC'den SECC'ye (ve geri) doğru şekilde yönlendirmek için TCP/IP bağlantısı kurmak üzere bu bağlantıya güvenebilir. Üstteki uygulama katmanı, AC şarj, DC şarj veya kablosuz şarj gibi herhangi bir kullanım durumuyla ilgili mesajı alışverişinde bulunmak için kurulan iletişim yolunu kullanır.

‍

ISO 15118'i bir bütün olarak ele aldığımızda, bu tek bir genel başlık altında bir dizi standardı kapsadığını görürüz. Standartların kendileri de bölümlere ayrılmıştır. Her bölüm, uluslararası bir standart (IS) olarak yayınlanmadan önce önceden tanımlanmış bir dizi aşamadan geçer. Bu nedenle, aşağıdaki bölümlerde her bölümün "durumu" hakkında bilgi bulabilirsiniz. Durum, ISO standardizasyon projelerinin zaman çizelgesindeki son aşama olan IS'nin yayınlanma tarihini yansıtır.

Belgenin her bir bölümünü ayrı ayrı inceleyelim.

ISO standartlarının yayınlanması süreci ve zaman çizelgesi

Yukarıdaki şekil, ISO bünyesindeki bir standardizasyon sürecinin zaman çizelgesini özetlemektedir. Süreç, 12 aylık bir sürenin ardından Komite Taslağı (CD) aşamasına geçen Yeni İş Kalemi Önerisi (NWIP veya NP) ile başlatılır. CD mevcut olur olmaz (yalnızca standardizasyon kuruluşunun üyesi olan teknik uzmanlara), bu uzmanların editoryal ve teknik yorumlarını sunabilecekleri üç aylık bir oylama aşaması başlar. Yorumlama aşaması tamamlanır tamamlanmaz, toplanan yorumlar çevrimiçi web konferanslarında ve yüz yüze toplantılarda çözümlenir.

Bu ortak çalışmanın sonucunda, bir Uluslararası Standart Taslağı (DIS) hazırlanır ve yayınlanır. Uzmanlar belgenin henüz DIS olarak değerlendirilmeye hazır olmadığını düşünürse, Ortak Çalışma Grubu ikinci bir CD taslağı hazırlamaya karar verebilir. DIS, kamuya açıklanacak ilk belgedir ve çevrimiçi olarak satın alınabilir. DIS yayımlandıktan sonra, CD aşamasındaki sürece benzer şekilde, bir yorumlama ve oylama aşaması daha yürütülecektir.

Uluslararası Standart (IS) öncesindeki son aşama, Uluslararası Standart için Nihai Taslak'tır (FDIS). Bu, isteğe bağlı bir aşamadır ve bu standart üzerinde çalışan uzman grubu belgenin yeterli kalite seviyesine ulaştığını düşünürse atlanabilir. FDIS, herhangi bir ek teknik değişikliğe izin vermeyen bir belgedir. Bu nedenle, bu yorumlama aşamasında yalnızca editöryal yorumlara izin verilmektedir. Şekilden de görebileceğiniz gibi, bir ISO standardizasyon süreci toplamda 24 ila 48 ay arasında sürebilir.

ISO 15118-2 örneğinde, standart dört yıl içinde şekillenmiş olup, ihtiyaç duyuldukça geliştirilmeye devam edecektir (bkz. ISO 15118-20). Bu süreç, standardın güncel kalmasını ve dünya genelindeki birçok benzersiz kullanım durumuna uyum sağlamasını garanti eder.