ISO/IEC 15118 hakkında bilmeniz gereken her şey

ISO 15118 için resmi isimlendirme “Karayolu Araçları - Arac -Izgara İletişim Arayüzü” dir. Bugün mevcut olan en önemli ve geleceğe dayanıklı standartlardan biri olabilir.

ISO 15118'de yerleşik olan akıllı şarj mekanizması, ızgaranın kapasitesini elektrik ızgarasına bağlanan artan sayıda EV için enerji talebi ile mükemmel bir şekilde eşleştirmeyi mümkün kılar. ISO 15118 ayrıca gerçekleştirmek için çift yönlü enerji transferini sağlararacaGerektiğinde EV'den ızgaraya geri dönerek enerji besleyerek uygulamalar. ISO 15118, EV'lerin daha ızgara dostu, güvenli ve uygun şarj edilmesini sağlar.

ISO 15118 tarihi

2010 yılında, Uluslararası Standartizasyon Örgütü (ISO) ve Uluslararası Elektroteknik Komisyonu (IEC), ISO/IEC 15118 Ortak Çalışma Grubunu oluşturmak için güçleri birleştirdi. İlk kez, otomotiv endüstrisinden ve kamu hizmeti endüstrisinden uzmanlar, EV'leri şarj etmek için uluslararası bir iletişim standardı geliştirmek için birlikte çalıştı. Ortak Çalışma Grubu, Avrupa, ABD, Orta/Güney Amerika ve Güney Kore gibi dünyanın büyük bölgelerinde önde gelen standart olan yaygın olarak benimsenen bir çözüm yaratmayı başardı. ISO 15118 de Hindistan ve Avustralya'da hızla evlat edinmeyi sağlıyor. Biçim hakkında bir not: ISO, Standardı yayınlamayı devraldı ve şimdi sadece ISO 15118 olarak biliniyor.

Araç-Grid-EV'leri ızgaraya entegre etmek

ISO 15118, EV'lerin entegrasyonunu sağlar.akıllı ızgara(aka araç-2 ızgarası veyaaraca). Akıllı ızgara, aşağıdaki resimde gösterildiği gibi, bilgi ve iletişim teknolojisi aracılığıyla transformatörler gibi enerji üreticilerini, tüketicileri ve ızgara bileşenlerini birbirine bağlayan bir elektrik ızgarasıdır.

ISO 15118, EV ve şarj istasyonunun uygun bir şarj programının (yeniden) müzakere edilebileceği bilgileri dinamik olarak değiştirmesine izin verir. Elektrikli araçların ızgara dostu bir şekilde çalışmasını sağlamak önemlidir. Bu durumda, “ızgara dostu”, cihazın ızgaranın aşırı yüklenmesini önlerken aynı anda birden fazla aracın şarj edilmesini desteklediği anlamına gelir. Akıllı şarj uygulamaları, elektrik şebekesinin durumu, her bir EV'nin enerji talebi ve her sürücünün hareketlilik ihtiyaçları (kalkış süresi ve sürüş aralığı) hakkında mevcut bilgileri kullanarak her bir EV için bireysel bir şarj programı hesaplayacaktır.

Bu şekilde, her şarj oturumu, ızgaranın aynı zamanda EV'leri şarj etme elektrik talebiyle mükemmel bir şekilde eşleştirecektir. Yenilenebilir enerjinin yüksek mevcudiyeti ve/veya toplam elektrik kullanımının düşük olduğu zamanlarda şarj, ISO 15118 ile gerçekleştirilebilen ana kullanım durumlarından biridir.

Fiş ve şarj ile çalışan güvenli iletişim

Elektrik ızgarası, potansiyel saldırılara karşı savunulması gereken kritik bir altyapıdır ve sürücünün EV'ye teslim edilen enerji için uygun şekilde faturalandırılması gerekir. EV'ler ve şarj istasyonları arasında güvenli iletişim olmadan, kötü niyetli üçüncü taraflar mesajları kesebilir ve değiştirebilir ve faturalandırma bilgilerini kurcalayabilir. Bu nedenle ISO 15118,Fiş ve şarj. Bu iletişimi güvence altına almak ve değiştirilen tüm verilerin gizliliğini, bütünlüğünü ve özgünlüğünü garanti etmek için birkaç kriptografik mekanizma dağıtır.

Kesintisiz bir şarj deneyiminin anahtarı olarak kullanıcı bağlantısı

ISO 15118'lerFiş ve şarjÖzellik ayrıca EV'nin kendisini otomatik olarak şarj istasyonunu tanımlamasını ve pilini şarj etmek için gereken enerjiye yetkili erişim elde etmesini sağlar. Tüm bunlar, fiş ve şarj özelliği aracılığıyla sunulan dijital sertifikalara ve genel anahtar altyapılarına dayanmaktadır. En iyi bölüm? Sürücünün şarj kablosunu araca ve şarj istasyonuna (kablolu şarj sırasında) takmanın ötesinde bir şey yapması gerekmez veya bir toprak yastığının üzerine park (kablosuz şarj sırasında). Bir kredi kartı girme, bir QR kodunu taramak için bir uygulama açma veya bu kolay RFID kartının bu teknolojiyle geçmişte kaldığı bir şey olduğunu bulma eylemi.

ISO 15118, bu üç temel faktör nedeniyle küresel elektrikli araç şarjının geleceğini önemli ölçüde etkileyecektir:

1. Fiş ve şarjla birlikte gelen müşteriye kolaylık
2. ISO 15118'de tanımlanan kriptografik mekanizmalarla birlikte gelen gelişmiş veri güvenliği
3. Izgara dostu akıllı şarj

Bu temel unsurları göz önünde bulundurarak, standardın somunlarına ve cıvatalarına girelim.

ISO 15118 belge ailesi

“Karayolu araçları - ızgara iletişim arayüzü” olarak adlandırılan standardın kendisi sekiz bölümden oluşur. Bir tire veya çizgi ve bir sayı ilgili kısmı gösterir. ISO 15118-1, birinci bölüme atıfta bulunur.

Aşağıdaki resimde, ISO 15118'in her bir bölümünün, bir telekomünikasyon ağında bilginin nasıl işlendiğini tanımlayan yedi iletişim katmanından bir veya daha fazlası ile nasıl ilişkili olduğunu görebilirsiniz. EV bir şarj istasyonuna takıldığında, EV'nin (EVCC olarak adlandırılır) iletişim denetleyicisi ve şarj istasyonunun iletişim denetleyicisi (SECC) bir iletişim ağı oluşturur. Bu ağın amacı mesaj alışverişi yapmak ve bir şarj oturumu başlatmaktır. Hem EVCC hem de SECC, bu yedi fonksiyonel katmanı sağlamalıdır (köklü olarak belirtildiği gibiISO/OSI iletişim yığını) hem gönderdikleri hem de aldıkları bilgileri işlemek için. Her katman, üstteki uygulama katmanından başlayarak ve fiziksel katmana kadar olan altta yatan katman tarafından sağlanan işlevselliği oluşturur.

Örneğin: Fiziksel ve Veri Bağlantısı Katmanı, EV ve şarj istasyonunun bir şarj kablosu (ISO 15118-3'te tarif edildiği gibi bir ana fiş yeşili phy modem aracılığıyla güç hattı iletişimi) veya bir Wi-Fi bağlantısı (ISO 15118-8 tarafından referans verilen IEE 802.11n) kullanarak fizik değiştirebileceğini belirtir. Veri bağlantısı düzgün bir şekilde ayarlandıktan sonra, yukarıdaki ağ ve aktarım katmanı, mesajları EVCC'den SECC'ye (ve geri) düzgün bir şekilde yönlendirmek için TCP/IP bağlantısı olarak adlandırılan şeyi oluşturmak için ona güvenebilir. Üstteki uygulama katmanı, AC şarjı, DC şarjı veya kablosuz şarj için olsun, herhangi bir Kullanım Örneği ile ilgili mesajı değiştirmek için yerleşik iletişim yolunu kullanır.

‍

ISO 15118'i bir bütün olarak tartışırken, bu, bu kapsayıcı başlıkta bir dizi standart kapsar. Standartların kendileri parçalara ayrılmıştır. Her bölüm, uluslararası bir standart olarak yayınlanmadan önce bir dizi önceden tanımlanmış aşamaya girer (IS). Bu nedenle, aşağıdaki bölümlerde her bölümün bireysel “durumu” hakkında bilgi bulabilirsiniz. Durum, ISO standardizasyon projelerinin zaman çizelgesinde son aşama olan IS'nin yayın tarihini yansıtır.

Belge parçalarının her birine ayrı ayrı dalalım.

ISO standartlarının yayınlanması için süreç ve zaman çizelgesi

Yukarıdaki şekil, ISO içindeki bir standardizasyon sürecinin zaman çizelgesini özetlemektedir. Süreç, 12 aylık bir süreden sonra bir komite taslağı (CD) aşamasına giren yeni bir çalışma öğesi teklifi (NWIP veya NP) ile başlatılır. CD mevcut olur olmaz (sadece standardizasyon organının üyesi olan teknik uzmanlar için), bu uzmanların editoryal ve teknik yorumlar sağlayabileceği üç aylık bir oylama aşaması başlar. Yorum aşaması biter bitmez, toplanan yorumlar çevrimiçi web konferanslarında ve yüz yüze toplantılarda çözülür.

Bu işbirlikçi çalışmanın bir sonucu olarak, daha sonra uluslararası standart (DIS) taslağı hazırlanır ve yayınlanır. Ortak çalışma grubu, uzmanların belgenin henüz bir dis olarak kabul edilmeye hazır olmadığını düşünmesi durumunda ikinci bir CD hazırlamaya karar verebilir. DIS, kamuya açık hale getirilen ve çevrimiçi olarak satın alınabilecek ilk belgedir. Başka bir yorum ve oylama aşaması, CD aşaması sürecine benzer şekilde DIS yayınlandıktan sonra gerçekleştirilecektir.

Uluslararası Standarttan (IS) önceki son aşama, Uluslararası Standart (FD) için son taslaktır. Bu, bu standart üzerinde çalışan uzman grubu, belgenin yeterli bir kalite seviyesine ulaştığını düşünüyorsa atlanabilecek isteğe bağlı bir aşamadır. FDIS, ek teknik değişikliklere izin vermeyen bir belgedir. Bu nedenle, bu yorumlama aşamasında yalnızca editoryal yorumlara izin verilir. Şekilden de görebileceğiniz gibi, bir ISO standardizasyon işlemi toplamda 24 ila 48 ay arasında değişebilir.

ISO 15118-2 durumunda, standart dört yıldan fazla bir süre şekillenmiştir ve gerektiği gibi rafine edilmeye devam edecektir (bkz. ISO 15118-20). Bu süreç, güncel kalmasını sağlar ve dünyadaki birçok benzersiz kullanım durumuna uyum sağlar.