Elektrikli araçlar son yıllarda menzil konusunda büyük ilerleme kaydetti. 2017'den 2022'ye kadar ortalama seyir menzili 212 kilometreden 500 kilometreye çıktı ve seyir menzili artmaya devam ediyor; hatta bazı modeller 1.000 kilometreye bile ulaşabiliyor. Tam şarjlı bir seyir menzili, gücün %100'den %0'a düşmesi anlamına gelir, ancak genellikle limitte bir güç bataryası kullanmanın iyi olmadığı düşünülür.
Elektrikli araçlar için en iyi şarj ne kadardır? Tam şarj, bataryaya zarar verir mi? Öte yandan, bataryayı tamamen boşaltmak batarya için kötü müdür? Elektrikli araç bataryasını şarj etmenin en iyi yolu nedir?
1. Güç pilini tamamen şarj etmeniz önerilmez
Elektrikli araç aküleri genellikle lityum iyon hücreler kullanır. Cep telefonları ve dizüstü bilgisayarlar gibi lityum pil kullanan diğer cihazlarda olduğu gibi, %100'e kadar şarj etmek, aküyü dengesiz bir durumda bırakabilir ve bu da Şarj Durumu'nu (SOC) olumsuz etkileyebilir veya feci bir arızaya neden olabilir. Araç içi güç aküsü tamamen şarj edilip boşaldığında, lityum iyonları dendrit oluşturmak üzere şarj portuna yerleşemez ve birikemez. Bu madde, güç elektromanyetik diyaframını kolayca delip kısa devre oluşturabilir ve aracın kendiliğinden tutuşmasına neden olabilir. Neyse ki, feci arızalar çok nadirdir, ancak akünün bozulmasına neden olma olasılıkları çok daha yüksektir. Lityum iyonları, elektrolitte lityum kaybına neden olan yan reaksiyonlara girdiğinde, şarj-deşarj döngüsünden çıkarlar. Bu genellikle, depolanan enerjinin nihai kapasiteye şarj edildiğinde daha yüksek sıcaklıklar oluşturmasından kaynaklanır. Bu nedenle, aşırı şarj, akünün pozitif elektrot aktif malzemesinin yapısında geri dönüşü olmayan değişikliklere ve elektrolitin ayrışmasına neden olarak akünün kullanım ömrünü kısaltır. Elektrikli bir aracın ara sıra %100 şarj edilmesi, özel durumlar aracın tamamen şarj edilmesini engelleyemeyeceğinden, anında fark edilebilir sorunlara yol açması pek olası değildir. Ancak, araç aküsü uzun süre ve sık sık tam şarj edilirse sorunlar ortaya çıkacaktır.
2. Görüntülenen %100'ün gerçekten tam şarjlı olup olmadığı
Bazı otomobil üreticileri, elektrikli araç şarjı için mümkün olduğunca uzun süre sağlıklı bir SOC sağlamak amacıyla tampon koruyucular tasarladı. Bu, bir aracın gösterge paneli %100 şarj gösterdiğinde, aslında akünün sağlığını etkileyebilecek bir sınıra ulaşmadığı anlamına gelir. Bu düzenek veya tamponlama, akünün bozulmasını azaltır ve çoğu otomobil üreticisi, aracı mümkün olan en iyi durumda tutmak için bu tasarımı tercih edecektir.
3. Aşırı akıntıdan kaçının
Genel olarak, bir aküyü kapasitesinin %50'sinin üzerinde sürekli olarak boşaltmak, akünün beklenen şarj döngüsü sayısını azaltacaktır. Örneğin, bir aküyü %100'e kadar şarj edip %50'nin altına düşürmek ömrünü kısaltır; %80'e kadar şarj edip %30'un altına düşürmek de ömrünü kısaltır. Deşarj derinliği DOD (Deşarj Derinliği) akü ömrünü ne kadar etkiler? %50 DOD'a kadar şarj edilen bir akü, %100 DOD'a kadar şarj edilen bir aküden 4 kat daha fazla kapasiteye sahip olacaktır. Elektrikli araç aküleri neredeyse hiçbir zaman tam olarak boşalmadığından - tampon koruması göz önünde bulundurulduğunda - derin deşarjın etkisi gerçekte daha az olabilir, ancak yine de önemlidir.
4. Elektrikli araçlar nasıl şarj edilir ve pil ömrü nasıl uzatılır?
1) Şarj süresine dikkat edin, yavaş şarjı kullanmanız önerilir Yeni enerji araçlarının şarj yöntemleri hızlı şarj ve yavaş şarj olarak ikiye ayrılır. Yavaş şarj genellikle 8 ila 10 saat sürerken, hızlı şarj genellikle gücün %80'ini şarj etmek için yarım saat sürer ve 2 saatte tamamen şarj edilebilir. Ancak, hızlı şarj büyük bir akım ve güç kullanacaktır, bu da akü paketi üzerinde büyük bir etkiye sahip olacaktır. Çok hızlı şarj edilmesi, aynı zamanda aküde sanal güce neden olacak ve bu da zamanla güç aküsünün ömrünü azaltacaktır, bu nedenle zaman izin verdiğinde hala ilk tercihtir. Yavaş şarj yöntemi. Şarj süresinin çok uzun olmaması gerektiğine dikkat edilmelidir, aksi takdirde aşırı şarja neden olur ve araç aküsünün ısınmasına neden olur.
2) Sürüş sırasında güce dikkat edin ve derin deşarjdan kaçının. Yeni enerjili araçlar genellikle kalan güç %20 ila %30'a düştüğünde mümkün olan en kısa sürede şarj etmenizi hatırlatır. Bu esnada sürüşe devam ederseniz, akü derin deşarj olur ve bu da akü ömrünü kısaltır. Bu nedenle, aküdeki kalan güç azaldığında, zamanında şarj edilmelidir.
3) Uzun süre park halinde kalacaksanız, akünün güç kaybetmesine izin vermeyin. Araç uzun süre park halinde kalacaksa, akünün güç kaybetmesine izin vermeyin. Akü, güç kaybı durumunda sülfatlanmaya eğilimlidir ve kurşun sülfat kristalleri plakaya yapışarak iyon kanalını tıkayarak yetersiz şarja neden olur ve akü kapasitesini azaltır. Bu nedenle, yeni enerji araçları uzun süre park halinde kalacaksa tam şarj edilmelidir. Akünün sağlıklı bir durumda kalması için düzenli olarak şarj edilmesi önerilir.
Gönderi zamanı: 12 Nis 2023